Новый Дикий Запад: Проблема стремительного развития дронов

Клиенты Walgreens теперь могут заказать доставку дроном. В сотрудничестве с Wing, дочерней компанией Alphabet (она же материнская компания Google), аптечная сеть тестирует систему доставки товаров с помощью беспилотных летательных аппаратов, движущихся со скоростью свыше 100 км в час. К тому же Walgreens – не единственная компания, которая этим сейчас занимается. Над подобными услугами работают также Amazon и UPS. 

Растущая популярность дронов

Использование дронов для доставки посылок сейчас у всех на слуху, но это не единственная их функция. Беспилотные летательные аппараты используются в самых разных отраслях: от недвижимости до сельского хозяйства. С их помощью можно делать более точные карты, чем с помощью спутников, создавать трехмерные изображения строительных объектов, находить пропавших без вести людей и выполнять многие другие функции, для которых обычно используются вертолеты, только с меньшими затратами. 

Популярность дронов среди обычных пользователей и компаний неуклонно растет, и их становится все больше.

По данным Федерального управления гражданской авиации США, в Соединенных Штатах зарегистрировано свыше 1,3 миллиона дронов, тогда как традиционных воздушных суден – всего 211 000. 

Значит, должны быть какие-то правила, чтобы четко все это контролировать, разве нет? С этим все сложно. 

Какие правила регулируют передвижения беспилотников в США 

Операторы дронов должны придерживаться основных правил: не летать выше 120 метров, держать летательный аппарат в пределах видимости, не управлять дроном, находясь в движущемся транспортном средстве. Коммерческие операторы дронов также обязаны получить разрешение на управление беспилотным аппаратом от Федерального управления гражданской авиации США, что сравнимо с лицензией. Чтобы получить разрешение, не нужно проходить полноценное летное испытание с инструктором, что требуется от пилотов обычных воздушных суден, но нужно сдать экзамен. 

Тем не менее, предстоит решить еще ряд вопросов, например, таких, как обязательное оснащение дронов технологией дистанционной идентификации.

Кроме того, проводится очень много испытаний дронов, которые будут использоваться для доставки посылок. Чтобы они могли работать на малой высоте в густонаселенных районах, необходимо разработать и ввести новую систему управления движением. Компании, занимающиеся доставкой товаров, наверняка захотят, чтобы дроны можно было использовать без постоянного наблюдения, но правила Федерального управления гражданской авиации США пока что не позволяют этого. Если дрон достаточно большой для того, чтобы везти посылку на максимальной скорости 140 км/ч, при столкновении он может убить человека.

И без того непростую ситуацию осложняют операторы с просроченными лицензиями и те, кто не удосужился получить разрешение. Их дроны летают над полицейскими и пожарными автомобилями, мешая службам работать, но им все сходит с рук. В Калифорнии недавно небольшой дрон, фотографировавший пожар, мешал вертолетам тушить огонь.

Дроны действительно представляют опасность или люди «делают из мухи слона»? 

Тем не менее, когда речь идет о дронах, люди склонны «делать из мухи слона» – по крайней мере, так считает Джонатан Руппрехт, адвокат, специализирующийся на судебных спорах вокруг беспилотных летательных аппаратов. В качестве примера он привел случай в аэропорту Гатвик в декабре прошлого года, когда из-за дрона отменили сотни рейсов. По мнению Руппрехта, даже если бы дрон столкнулся с самолетом, ничего страшного не случилось бы – максимум самолету пришлось бы развернуться. 

Руппрехт считает, что люди боятся дронов из-за разнообразных «страшилок» – историй о том, как дронов используют для слежки, или о том, как беспилотный аппарат случайно упал кому-то на голову. 

Воздушная оборона

Впрочем, эти страхи послужили толчком для появления еще одной отрасли, связанной с дронами: воздушной обороны. Некоторые компании начали подписывать контракты с футбольными стадионами и другими подобными объектами с целью обмена информацией о серийных номерах, курсе, расстоянии и местонахождении дронов в окружающем воздушном пространстве. 

Есть и другие методы противодействия дронам: специально обученные птицы, сети, «ружья», излучающие сигнал, который инициирует у дрона алгоритм «возвращение домой». Впрочем, в настоящее время в США действует мораторий на использование таких технологий, особенно оборудования для глушения.

Присоединяйтесь к менеджмент-турам компании FastForward для получения опыта, знаний и ценных бизнес-контактов.

 

По материалам сайта https://www.foxbusiness.com